國際物流代理商如何在六個月內，合法引入兩名內地司機及物流人員，重新穩定前線運作
香港物流行業有個無人講得出口的秘密
貨車司機，全行都在搶。
工時長、體力要求高、本地年輕人不願入行。就算你肯出高薪，也不一定請得到一個有牌有經驗、可以即日上手的司機。
對於香港這間國際物流公司來說，這不是理論上的難題，而是每天都在影響業務的現實問題。
他們需要的，不只是「一個司機」
這間公司主要需要兩類人手：
前線速遞／促遞員 : 要有一定英文水平、熟悉電腦系統、肯學、年輕
貨車司機 : 要有相關牌照、有實際駕駛經驗、穩定可靠
後者尤其難請。本地司機選擇多，物流工作競爭激烈，流動率高。他們需要的是一個能長期留下來、認真做事的人 ; 不是「頂得住先頂住」的臨時方案。
找到我們之前，HR 已經在各大招聘平台反覆張貼廣告，收到的應徵者寥寥無幾，合適的更少。
外勞申請，比你想像中更有規有矩
很多僱主以為申請外勞「好複雜、好多灰色地帶」。其實政府有一套清晰的程序，關鍵是你有沒有人幫你做對每一步。
關於薪酬：
政府為每個職位訂有工資中位數作為底線，人工不可以低於這個水平。如果找不到對應職位，也可以申請「非經常性職位」，由勞工處另行調研市場中位數再批核。這條路很多人不知道，但對特殊職位非常有用。
關於司機牌照：
內地司機如持有 A1、A2、B1、B 等貨車駕駛執照，來港後可申請換領相應香港車牌：
– 輕型貨車：換證後即可駕駛
– 24 噸 / 35 噸大型貨車：需考取香港 18 或 19 類駕駛執照
但有一個很多人不知道的捷徑：
如果司機同時符合以下條件：
-已持有內地相關駕駛執照（A1 / A2 / B1 / B 等）
-擁有 一年或以上實際駕駛經驗
👉 可向運輸署申請「提早考試」
一般遞交文件後，約兩個月內可完成重型車牌考試，相比正常排期，大大縮短等待時間。
我們怎樣為他們找到合適的人
第一步：廣告與合規程序（約一個月）
按政府要求刊登本地招聘廣告，建立「已嘗試本地招聘」的合規紀錄。這是申請能否通過的關鍵證明，也是很多自行申請的僱主最容易出錯的地方。
第二步：勞顧會程序（約一個半月）
配合勞工顧問委員會審議，代僱主跟進每個階段，確保申請準確推進。
第三步：從人才庫精準配對
我們在內地已建立多年的司機人才庫，針對這間公司的要求——有家庭責任、有從軍經驗、駕駛紀錄良好——從庫中篩選出六位候選人，讓老闆親自面試、自行選擇。
沒有「硬塞」，沒有「你唔揀就得㗎喇」; 決定權始終在僱主手上。
第四步：抵港安排與落地支援
入境手續、住宿安排、香港身份證辦理、勞工處講座……每個環節我們都逐一跟進。司機抵港後，安排僱主在市區親身見面，確認一切順利後正式上班。
結果：從廣告到司機正式上班，約五至六個月
✅ 兩名司機順利來港，技術及態度均獲僱主認可
✅ 物流前線人員同步到位，英文能力及電腦技能符合公司要求
✅ 長期人手缺口填補，前線運作重新穩定
✅ 全程透明：專屬群組跟進，僱主、助手、顧問團隊即時溝通，每一步都清楚
關於申請外勞收費
我們不會「收晒錢先做嘢」。
所有手續完成、入境處確認、合同簽妥之後，才正式收費。
從諮詢開始，我們會為每位客戶建立專屬溝通群組，所有問題、文件、進度即時更新，直到員工成功來港、一切安頓妥當。
你的公司，是不是也有同樣的困局？
如果你正在為以下問題煩惱：
🚛 請不到有牌照、有經驗的貨車司機？
📦 物流前線人手嚴重不足，又找不到肯留下來的員工？
📋 聽說可以申請外勞，但不知道自己是否符合資格？
📄 擔心文件出錯，怕申請被拒或拖延？
歡迎直接 WhatsApp 我們，免費初步諮詢，一般 24 小時內回覆。
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