HK01: 政府增引入外地技術專才 涵蓋護士、飛機維修員、電工等8大工種
政府發言人表示，下月30日起，新增渠道推出「技術專才清單」，引入8項人力短缺的技術工種、非學位專才來港，年齡介乎18至40歲，試行為期3年，設有共1萬個名額，每項技術工種配額以3000為限。 據了解，8項技術工種的僱主，將豁免市場供應測試以證明本地招聘困難。政府消息人士解釋，行業人手真的「好短缺」，有關安排可讓業界無須經歷長時間招聘、節省時間。 據了解，政府將在「一般就業政策」及「輸入內地人才計劃」下新增渠道，容許外來人士申請來港投身8項人力「極短缺」的技術工種。 1 新型工業技術員 2 護士 3 飛機維修技術員 4 海事技術員( 本地船隻) 5 資訊科技技術員 6升降機/自動梯技術員 7建築信息模擬協調員 8電業技術員 . 目標非學位中層技術專才 吸引長期定居香港 發言人指，按2023年人力推算報告，2028年整體人力短缺將達18萬人，三分之一為熟練技工，經政策局及部門審視，並徵詢不同行業意見後，編製「技術專才清單」，選定8項對維持香港城市運作極重要、至少在未來5年面對嚴重人手短缺，且不能通過本地培訓及時補充所需人手的技術工種。 新增渠道的對象為指定行業中合資格及富有經驗的非學位中層技術專才，目標吸引他們長期定居香港發展，強調與現有輸入外勞計劃性質不同，並無重疊。新安排將試行3年，推行一年後再檢討。 8項技術工種設有共一萬個名額，每項技術工種可佔用的配額為3千個。政府消息人士強調，8個工種於未來三年分配1萬個總額，預計並非每個行業會用盡配額，「部分行業規模有大有小，特別大規模會快用到配額，變相令細行業無用到」。政府指，申請者須符合清單列明的學歷、年資、專業技能如執業註冊或牌照等要求。而根據「一般就業政策」及「輸入內地人才計劃」規定，相關專才須在申請前，先獲得本地企業聘任，並薪酬待遇亦須達同類工作的市場水平。 . 可豁免市場供應測試請人 消息：人手好短缺 節省時間 據了解，8項技術工種的僱主，將豁免市場供應測試以證明本地招聘困難。政府消息人士解釋，已了解到這8個行業人手「好短缺」，因此申請不需要再做市場測試，讓業界無須經歷長時間招聘、節省時間。消息人士又指，對於僱主來說，「計劃需要相當多功夫做」，一般需要提供不少於24或36個月的僱傭合約將配額發揮最大效益，亦需包括物色適合的人選以及符合資格、安頓專才及協助專才適應環境。 技術專才首個入境簽證有效期為24至36個月，申請續簽時，專才須在港受聘於同一技術工種。據悉，除非得到入境處署長同意，否則不得轉換至其他工作。另外，如續簽獲批，可獲延長逗留不多於36個月，或須按僱傭合約的有效期限而定，以較短者為準。 消息：申請人可帶配偶及子女 據了解，技術專才可以帶同其配偶及18歲以下未婚的受養子女來港。政府消息人士認為，在業界諮詢時已了解到，技術工總專才通常不會即時大同配偶及子女來港，「佢哋都會探下路先，行得通先再帶家人」，預計情況不會太多。 原文網址: 政府增引入外地技術專才 涵蓋護士、飛機維修員、電工等8大工種 | 香港01 https://www.hk01.com/article/60243271?utm_source=01articlecopy&utm_medium=referral
施政報告｜李家超：新醫學院建設「快得幾多就幾多」 將引進海外醫生增醫生比例
李家超指，希望新醫學院建設「快得幾多就幾多」。 醫務衛生局長盧寵茂前日（17日）於《施政報告》記者會表示，政府希望第三所醫學院與現有醫學院「錯位發展」，冀可收第二學位學生並吸引全球學子留學。特首李家超今日（19日）於港台《星期六問責》中指出，現時本港市民每千人中僅有2.1名醫生，希望可以追平先進城市，達到2.5名及以上，因此建新醫學院是「一定要做」，又稱將以多元手段增加香港醫生比例。 李家超指，希望新醫學院建設「快得幾多就幾多」，現時兩所醫學院雖增加收生，但本港「6+1」培養模式時間太長，冀新醫學院可收第二學位學生可盡快拿牌為市民服務，但是否可縮短培養時間仍需專家決定。此外，他強調即便增開醫學院培養醫生，亦需相當時間，或會引進合資格海外醫生，盡快增加本港醫生數量。 原文網址：https://news.mingpao.com/ins/%e6%b8%af%e8%81%9e/article/20241019/s00001/1729315215732
施政報告｜陳國基：委員會確保本港發展對接國家 引入技工避免行業萎縮
陳國基出席商台《政經星期六》訪問。 新一份《施政報告》提出建立「教育、科技和人才委員會」，主持該委員會的政務司長陳國基今（19日）於商台節目《政經星期六》指，教育、科技及人才三者環環相扣，相關範疇的具體事務各有政策局長負責，委員會的任務是統籌三局，避免各自發展，無法聚焦對接國家發展大局。 《施政報告》同時提出，將為一萬名技工提供兩年專才簽證，彌補本港技工缺口，陳國基指，企業來港經營首要考慮人手是否充足，若本港人才不足，將難以吸引外來公司，行業便會因此萎縮，開放輸入人才是為各行業「做大個餅」，料可創造更多職位。他亦重申，將加大力度培養本地技工，包括由職業再培訓局進一步聚焦技術訓練類課程。 社區客廳方面，陳指出，除現在營運的4間社區客廳，另有3間即將落成，冀可助劏房戶改善生活。他亦提及《施政報告》提出改良「廣東院舍照顧服務計劃」，將資助綜援戶入住廣東院舍，計劃預計另增7間院舍到合資名單內，未來將有11間廣東院舍供選擇，強調計劃將提供綜援外的5000元補貼，料足以應付內地生活。 原文網址：https://news.mingpao.com/ins/%e6%b8%af%e8%81%9e/article/20241019/s00001/1729325464986
李家超稱不論本地或輸入外勞均受勞工保障 倘違法將嚴肅處理
行政長官李家超表示，特區政府非常關心外勞被剝削問題，已經成立跨部門調查隊，由勞工處、警方及其他相關執法部門組成，發展局亦有參與，當局不會容許任何違反香港僱員條例的行為，無論是本地勞工還是外來勞工，均受到勞工法例保護，強調會大力打擊、依法嚴懲、嚴肅處理。 李家超說，有很多是涉及代理、中介或「艇仔」，如有違反任何制度或法律，一定要依法處理。他說，在輸入勞工方面，政策是以本地就業優先，會確保本地工人的工資，任何輸入勞工的工資不能低於行業中位數，以確保本地工人工資受保障，亦確保不會有廉價勞工。 他又說，整個勞工政策重視培育本地勞工，即使是在輸入勞工時，也要求每位外勞每月支付400元培訓費用。而根據補充勞工計劃，輸入任何勞工都需經過四星期的招募，勞工處會審視程序。 李家超強調，政策是以本地工人為先，輸入的外勞是輔助亦是短暫，又說勞工市場部分領域有短缺，但會嚴格審批，當局會平衡，既要保障本地勞工，亦要確保行業運作有足夠人手。 文章來源：https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1770899-20240917.htm
發展局不批出新一輪輸入外勞計劃配額 去年7月實施以來首次
最新一輪（第五輪）於今年7月接受申請，勞工及福利局局長孫玉菡表示，發展局審視多項因素後，決定今次申請將不會批出配額，是計劃自去年7月推出以來，首次不批出配額。
輸入外勞｜第二輪航空業輸勞計劃批出2982個配額 地勤機坪服務員佔多
運輸及物流局於本月11日公布，第二輪航空業輸入勞工計劃申請的審批工作已完成，共批准27間公司共2982個配額的申請，其中批出配額數目最多的工種為地勤人員，佔1184個；其次為機坪服務員，佔545個；機艙工作員及牽引車司機亦各有逾200個配額獲批。少數申請因不符合基本要求，而未能全數獲批。 適時公布第三輪申請詳情 運物局表示，會與機管局繼續與持分者諮詢小組定期交流會面，聽取各持份者對計劃的意見，將適時公布計劃下第三輪申請的詳情。 機管局5月起補貼本地前線機場員工交通費用 另外，政府在推出計劃時已宣布，輸入外勞的僱主和機管局就每名輸入外勞投放的款額，會用以補貼本地前線機場員工的交通費用，機管局將於今年5月起啓動交通補貼，每月涉及的預算總額約為500萬元。合資格領取交通補貼的人士必須為合資格公司所僱用的本地前線機場員工，並從事計劃下容許輸入勞工的10個工種。 原文： https://jump.mingpao.com/career-news/daily-news/%E8%BC%B8%E5%85%A5%E5%A4%96%E5%8B%9E%EF%BD%9C%E7%AC%AC%E4%BA%8C%E8%BC%AA%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A5%AD%E8%BC%B8%E5%8B%9E%E8%A8%88%E5%8A%83%E6%89%B9%E5%87%BA2982%E5%80%8B%E9%85%8D%E9%A1%8D-%E5%9C%B0/
輸入外勞工種名單一覽 26行業可聘外勞：文員、侍應、送貨
輸入外勞最新消息！行政長官李家超表示，政府為應對本地多個行業和工種存在的勞工短缺問題，計劃有限度地引入外來勞工。運輸業輸入勞工計劃率先在本月17日開放接受申請。政府亦會優化現有補充勞工計劃，包括暫停執行現有26個職位類別及非技術或低技術職位一般不得輸入勞工的規定，為期2年。 輸入外勞｜最新消息 政府表示，運輸業輸入勞工計劃將在下週一（即17日）開放接受申請，而航空業及公共小巴、客車行業的配額上限分別為6300個與1700個。申請的截止日期訂為7月30日，預計審批過程最短可以在1至2個月內完成。 運輸及物流局的局長林世雄表示，預計在今年第四季，將有運輸業的外籍勞工開始進入職場提供服務。他同時指出，該輸入勞工計劃並未對勞工的年齡設定上限，讓僱主和勞工可以根據實際需要自主決定。 輸入外勞｜李家超： 保障本地勞工優先就業 李家超出席行政會議前會見傳媒時表示，引入外勞政策的前提是要保障本地工人利益。首先要保障本地勞工優先就業，只會針對人手明顯不足的行業輸入勞工；第二要保障本地勞工工資收入，輸入勞工的工資不可低於相關職位的工資中位數；第三要以培育和增加本地勞工為主，引入外地勞工只屬輔助性和非永久性措施。 建造業提供1.2萬個外勞名額 發展局局長甯漢豪指出，根據2019年2月的建造業議會預測，未來5年內熟練、半熟練工人和技術員短缺將達4萬人，此次建造業特別計劃提供12,000個名額。 黃偉綸表示，為解決香港勞動力短缺問題，政府將參考院舍輸入護理院特別計劃，為運輸和建築行業設立特別計劃，並優化補充勞工計劃，以應對其他行業的人力短缺。他強調本地勞工優先的原則不變。此外，在積極培訓本地人才之後，仍然存在勞工短缺情況，則需要考慮有限度地引入外勞。他又指，兩個界別輸入外勞計劃不設時限，但強調屬非永久性質，仍須視乎情况而定。 輸入外勞｜航空業輸入外勞上限 6,300 人 現時航空業、公共小巴及客車行業的申請表格和詳情已上載於運輸及物流局網頁及運輸署網頁。 運輸及物流局局長林世雄表示，政府計劃為航空業、公共小巴行業、客車行業輸入外勞，上限合共 8,000 人。 其中，航空業輸入外勞上限 6,300 人。林世雄表示，輸入勞工計劃大前提是優先保障本地勞工，參與計劃的僱主必須就每名輸入勞工每月向機管局繳交400元，機管局每年亦會撥出同僱主所交總額相約的款項，用以資助負責機場營運的本地員工交通費。 大灣區航空行政總裁許漢忠，歡迎特區政府公布輸入勞工的特別計劃，以解決本港部分行業人手短缺的問題。他表示，香港國際機場今年4月份的客運量及飛機起降量，分別僅為2019年4月疫情前的大約48%及60%，航空業人手短缺是其中一個原因，令航空公司在恢復航班方面受到一定程度的影響。他認為計劃有助香港航空業盡快復常，鞏固香港作為國際航空樞紐的獨特地位。 小巴及客車司機需要實習方可投入工作 林世雄又指，公共小巴和客車行業的空缺分別為1980人和1620人。他表示，引入外勞將設有上限配額，包括900名公共小巴司機和800名客車司機。在申請人提交完整資料後，審批過程預計需時1至2個月。 根據規定，引入的司機需持有非香港地區駕駛執照至少一年，並需參加公共小巴或客車的駕駛考試和相關的職前培訓課程。此外，他們還需要接受實習訓練，完成後方可投入工作。 至於住宿方面，他表示，估計大部分跨境直通巴士司機住在內地，公共小巴和客車營辦商則會根據司機服務區域安排住宿。 輸入外勞｜優化補充勞工計劃 勞工及福利局局長孫玉菡表示，政府將會優化現有補充勞工計劃，包括暫停執行現有26個職位類別及非技術或低技術職位，一般不得輸入勞工的規定，為期2年。相關職位如下： 1 營業代表 2 售貨員 3 侍應生 4 接待員 5 收銀員 6 初級廚師 7 食品加工工人 8 文員 9 銀行櫃檯員 10 電腦/打孔機操作員 11 電話接線生 12 布草房服務員 13 洗衣工人 14 整熨工 […]